1/ les radars lasers :      Ce sont les systèmes de radars les plus récents sur le territoire national. Les premiers radars lasers (Multalaser et Eurolaser) ont fait leur apparition il y a maintenant un peu plus d’une dizaine d’années, en 1997 pour être exact. Au fur et à mesure se sont développés de nouveaux modèles comme l'Ultralyte de Mercura et le Britax Prolaser.      Ces radars lasers émettent et reçoivent des ondes lumineuses (laser). Le principe est simple : à l’aide du faisceau laser, la distance entre le radar et l’objet mobile est déterminée. En répétant cette action plusieurs fois, le radar en déduit la vitesse de déplacement de l’objet visé. Ces radars, performants, peuvent effectuer une quarantaine de mesures en un quart de seconde et ce jusqu’à 1 kilomètre de distance pour les plus récents. La fréquence utilisée se situe aux alentours des 902nm.      Les avantages de ce type de radars lasers sont nombreux : distance importante des prises de mesure, mobilité, légèreté : un seul agent suffit pour réaliser la mesure de vitesse, ce qui en fait un radar adapté aux opérations ponctuelles, en particulier pour les motards. Les inconvénients sont eux aussi présents. Ce type de radar laser ne peut être couplé à un appareil photo et ne peut être utilisé la nuit.      Dans les faits, lors d’un contrôle de vitesse effectué par un radar laser, l’agent va actionner le radar laser uniquement pour viser le véhicule souhaité. Il est donc plus difficile de détecter ce genre de radar. Voici quelques exemples : ► Première configuration : vous êtes seul sur une route déserte. L’agent de police actionne alors son radar laser afin de contrôler votre vitesse. Le détecteur de radars vous prévient aussitôt le radar actionné mais il est déjà trop tard puisque le résultat de votre vitesse s’affiche en un quart de seconde sur le radar. Dans un tel cas, le détecteur de radars ne suffit pas, il faudra le coupler à un brouilleur de radars et l’utiliser de la manière expliquée dans la page traitant des brouilleurs de radars.

Controle mobile par pistolet laser Controle mobile par pistolet laser

► Deuxième configuration : votre véhicule se retrouve au milieu de la circulation, dans un tel cas vous n’êtes donc plus seul sur une route déserte. L’agent de police contrôle un véhicule se trouvant devant vous. L’onde laser se réfléchira contre le véhicule visé devant vous et l’onde se propagera un peu dans toutes les directions, ce qui aura pour effet de faire déclencher le détecteur de radars dans votre véhicule. Suivant les détecteurs, la distance de détection des radars lasers peut aller jusqu’à 1800 mètres, ce qui vous permet d’être prévenu à partir du moment qu’un véhicule se fait contrôler dans les 1800 mètres précédant le vôtre. Dans une configuration comme celle-ci, un détecteur de radars utilisé seul sera suffisant mais il est conseillé de se procurer un détecteur de radars capable de détecter ces radars lasers à des distances confortables. Nous avons sélectionné les modèles les plus performants du marché pour la détection de ce type de radars, avec un lien vers les vendeurs les plus sérieux et les moins chers d’Internet :

Beltronics Vector 995 : détection des radars lasers à 1600m Escort Solo S2 : détection des radars lasers à 1600m Escort 9500i : détection des radars lasers à 1800m Whistler DE948euro : détection des radars lasers à 1800m Whistler XTR560 : détection des radars lasers à 1800m Whistler XTR695 : détection des radars lasers à 2000m Whistler DE1788 : détection des radars lasers à 1000m

     
2/ les radars dopplers :
     Les radars de type doppler sont les radars les plus anciens, mais sont aussi les radars mobiles les plus courants. Bien évidemment, ils ont subi une évolution au fil des années. Le système doppler est un système électromagnétique qui émet et réceptionne des ondes hertziennes aux alentours des 24Ghz au moyen d’une antenne directive. Après réflexion de l’onde sur la cible mobile, une partie de cette onde est recueillie par l’antenne, l’autre partie de l’onde étant dispersée. Après comparaison de cette onde recueillie par l’antenne dans un circuit électronique, le radar détermine la vitesse de l’objet mobile visé. Ces radars mobiles sont moins performants que les radars lasers puisqu’ils ne peuvent réaliser plus d’un vingtaine de mesures en un quart de seconde, soit deux fois moins qu’un radar laser mais peuvent être utilisés dans des conditions différentes, par exemple embarqués dans un véhicule. Leur portée est aussi plus limitée puisqu’elle ne peut excéder pour la plupart une cinquantaine de mètres, voire une centaine de mètres pour les plus performants.